Кожухи  получили огромную популярность благодаря своей форме и особым свойствам силикона:

• термостойкость (до +250 °С);
• морозостойкость (до -50 °С);
• отличной эластичности и прочности, устойчивости к многократному сжатию, скручиванию;
• химической инертности;
• устойчивости к электрическому полю, воздействию озона и ультрафиолета;
• долговечности (практически не стареет даже в экстремальных условиях эксплуатации, а при комнатных условиях срок службы почти неограничен);

Наша компания выпустила новый комплект из производимых нами силиконовых изделий, а так же дополнен продукцией других заводов, который изготавливают согласно ГОСТ и зарекомендовали себя за долгие годы как качественная продукция.

Двигатель «Евро-4» Модель 740.70-280740.71-320740.72-360740.73-400740.74-420740.75-440 (320-360 л. с.), предназначен для тяжелых самосвалов, 280-сильные эксплуатируются на шасси и транспортных автомобилях. 400-сильных дизеля предназначены для магистральных тягачей. Моторы евро-4 имеют усовершенствованный блок цилиндров, прочность блока повысилась на 60% за счет применения новых материалов, тем самым также уменьшился шум. Изменения повысили общий ресурс двигателя с 500 000 километров пробега аж до 800 000 километров.

Данный комплект устанавливается на двигатель с пластмассовой крышкой клапанов изготовленной производителем РОСТАР

Комплект упакован в индивидуальную коробку.

Применение:

Система смазки двигателя, картера масляного

Транспорт:

• автобусы: ЛиАЗ-5256,  ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213  ЛиАЗ-429260, ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204
• грузовые автомобили: Газон Next,  МАЗ 5340В2, В3, В5, МАЗ-6501В5, В9, МАЗ-6312В5, Урал Next
• тракторы: Онежского, Алтайского, Вологодского, Челябинского, Липецкого, Владимирского тракторных заводов
• комбайны: Красноярского, Ростсельмаш и Таганрогского заводов.

Двигатели:

• ЯМЗ-534/536 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод)

Артикул: 5340-1009294
Код для заказа: PTP034695

Кольцо уплотнительное маслозаборника для дв. ЯМЗ-534,536 — уплотнительное кольцо, плотно соединяющий фланцевое соединение между трубкой всасывающей с маслозаборником кратера масляного и редукционного клапана, предотвращает течь масла. Нами разработано и изготовлено уплотнительное кольцо из силиконовой резиновой смеси, в связи с тем, что резиновое уплотнительное кольцо в соединение быстро выходит из строя.

Силиконовые резины обладают совершенно уникальными свойствами: по сравнению с другими эластомерами:

1. Низкий уровень деформации сжатия изделия не теряют свою эластичность, не становятся ни чрезмерно мягкими, ни хрупкими;
2. Кольца из силикона (MVQ) совместимость с содержащими добавки маслами  лучше, чем у колец из резины (NBR);
3. Высокая тепло- и морозостойкость (от -60°С до +200°С);
4. Устойчивость к агрессивным жидкостям и газам;
5. Гибкость и долговечность;

Прокладка впускного коллектора, а/м КАМАЗ ЕВРО — прокладочный элемент, плотно соединяющий фланцевое соединение, предотвращающий попадание грязи, воды и пыли в установку впуска газов. Нами разработана прокладка впускного коллектора и силиконовой резиновой смеси, в связи с тем, что резиновая прокладка в соединение высыхает, трескается, быстро выходит из строя. Силиконовые резины обладают совершенно уникальными свойствами: по сравнению с другими эластомерами:

1. Низкий уровень деформации сжатия изделия не теряют свою эластичность, не становятся ни чрезмерно мягкими, ни хрупкими;
2. Высокая тепло- и морозостойкость (от -60°С до +200°С);
3. Устойчивость к агрессивным жидкостям и газам;
4. Гибкость и долговечность;

Новая разработка:

Применена инновационная технология литья резины под давление через БХЛ: что гарантирует поступление резины в абсолютно не под вулканизированном виде, это дает оптимальный режим вулканизации при более низких и равномерных температурах, что позволяет сохранить максимально свойства и характеристики натурального каучука.

Эластичность +37%
Износостойкость +20%
Устойчивость к внешней среде +20%

Достоинства:

Подушка рессоры является важной деталью подвески, поглощающей колебания и вибрации при движении автомобиля. Значительному воздействию элемент подвергается, когда машина находится в груженом состоянии. Крайне важно проводить своевременно техобслуживание подвески, в частности: рессор; подушек; затяжек и т.д.

• Увеличен срок эксплуатации ходовой части
• Улучшено гашение вибраций
• Цена соответствует качеству
• Гарантия 2 года

Новая разработка:

Каркас виброизолятора изготовлен по технологи литья ХТС для литейной стали, применяемой в автомобильной промышленность. Позволяет выдерживать более высоки вибрационные нагрузки, имеет более качественную адгезию к резине из за своей шероховатости.

Применена инновационная технология литья резины под давление через БХЛ: что гарантирует поступление резины в абсолютно не под вулканизированном виде, это дает оптимальный режим вулканизации при более низких и равномерных температурах, что позволяет сохранить максимально свойства и характеристики натурального каучука.

Эластичность +37%
Твердость +20%
Износостойкость +20%
Устойчивость к внешней среде +20%
Шумопоглощение +7%

Достоинства:

• Опора ДВС обеспечивает надёжное упругое крепления мотора к кузову
• Увеличен срок эксплуатации виброизолятора двигателя
• Улучшено гашение вибраций
• Увеличивает срок эксплуатации подвески двигателя
• Цена соответствует качеству
• Гарантия 2 года

Применение:

• Chevrolet Niva bertone edition
• LADA niva travel